Coches, cambio climático y periodismo

No participéis de la manipulación de los fabricantes.

Josep Cabayol, Siscu Baiges, Ester González, Frederic Pahisa.  SICOM 16/11/18

En català -> Cotxes, canvi climàtic i periodisme.

El Gobierno acaba de anunciar que no se podrán matricular coches que emitan dióxido de carbono a partir de 2040: diésel, gasolina, híbridos y gas natural. Y que estarán prohibidos hacia mediados del siglo. Lo especifica en el borrador de la ‘Ley de Cambio Climático y Transición Energética’. Los fabricantes de vehículos ya han levantado el grito en el cielo, a pesar de la tibieza de la medida propuesta.

Actuar sobre el transporte es clave para reducir la contaminación [el transporte es responsable del 25% de las emisiones de GEI en España y del 33% de los emitidos por la UE].[ GEH Món ]. A pesar de la evidencia, la industria sigue negando los datos y utiliza sus lobbies para conformar / modificar las informaciones de los medios, también los públicos, condicionados como están por el peso de la publicidad en sus presupuestos.

+ 1,5ºC: inevitable.

Según los datos facilitados por el informe especial del IPCC publicado en Incheon, Corea del Sur, la temperatura había subido de promedio 1ºC en todo el mundo a 2017. Y crece a un ritmo de 0.20ºC por decenio. Forma parte del consenso científico que la gran inercia de los GEI hace que sus efectos perduren en toda su intensidad alrededor de 25 años. En consecuencia, la temperatura, hagamos lo que hagamos, subirá 0,5ºC al inicio de la década de los 40, situándose en los + 1,5ºC que no se deberían superar según los Acuerdos de París ‘.

+1,7: no retorno.

El IPCC publicado en Incheon, pero, en el apartado D.1.2 del ‘Summary for Policymakers’ va más allá. Y dice: superar en 0.20ºC el +1,5ºC, es decir, sobrepasar el 1,7ºC, supondría un esfuerzo de captura de carbono técnica y económicamente, tal vez imposible de conseguir. En otras palabras, que ir más allá de los + 1,7ºC conduce a una situación, ahora mismo, irreversible.

Aplicando los datos ‘oficiales’ de aumento de la temperatura, si no hacemos nada, llegaremos a los + 1,7ºC a comienzos del decenio de los 50. Y si los GEI perduran en toda su intensidad al menos 25 años, tenemos, como máximo y siendo generosos, hasta 2030 para aplicar las medidas correctoras. De hecho y para ir bien, debería ser reducción a la mitad de las emisiones realizadas en 2010 como muy tarde en 2025.

Transporte

Decíamos que los datos oficiales aseguran que en la UE el transporte supone 1/3 de las emisiones y en España la cuarta parte. No actuar sobre este sector hasta 2040 y no prohibir hasta entonces las energías fósiles es una temeridad que conducirá irremediablemente a un fatal aumento de la temperatura.

Llamada a los y las periodistas

El daño que están haciendo los medios de comunicación, todos, pero en especial los públicos por su misión de servicio a la ciudadanía, polemizando y dando la voz principal a los fabricantes de vehículos contaminantes (que los tienen atornillados a través de la publicidad y que sólo ven el futuro a través de sus negocios), es de una irresponsabilidad que raya el delito, porque no sólo crea confusión y confunde a la ciudadanía, sino que contribuye al deterioro de la salud pública.

Hacemos un llamamiento a los periodistas para que, en el ejercicio de su código deontológico, no participen de este atentado contra el derecho a la salud de todas y todos.

Traducción: Teresa Abril

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